“别小看这个速度优势,它可使S-97更快地抵达战场,也能使其在完成攻击任务后快速撤离战场,还可以更有效地通过机动摆脱敌方地面火力的打击,因此生存能力大幅提高。该机还可以搭载C-17运输机空运,而且一个架次可同时载运4架。”陈光文说。

然而,双方达成的上述共识,很大程度上只是缓解紧张关系的“应急”举措。尽管美俄两国总统对此次会晤的评价尚可,但会晤并未发表联合声明。专家认为,这表明双方在影响两国关系的重要问题上并没有取得实质性进展,在乌克兰问题、叙利亚问题以及军备控制、核裁军等领域,美俄两国仍然存在严重分歧。此外,特朗普上台后内外政策出现反复已成家常便饭,双方的共识能否真正得到落实也有待观察。

消息中写道:“俄罗斯武装力量代表团已前往中国参加‘国际军事比赛’框架‘苏沃洛夫突击’步战车车组比赛。参赛军人搭乘军用运输机前往中国某一机场。”

解放军报北京7月17日电白玮、记者李建文报道:记者今天从空军有关部门获悉,2018年度空军招飞录取工作近日结束,12.3万余名普通高中毕业生参加了招飞选拔,经过初选、复选两级选拔,5100余名考生参加招飞定选检测。最终通过体格检查、心理选拔和政治考核,空军从2452名定选合格考生中按计划择优录取1480人。

以往,由于受自身传统的气动布局限制,速度问题一直是制约新型直升机发展的瓶颈。目前世界各国所使用直升机,最高时速一般限制在250千米至350千米的范围内。

新机型最快也可能要到2021年才能完成。特朗普受访时也表示,鉴于新机型的制造时间较长,所以它“很可能是为将来的总统而准备的”。

不过,虽然特朗普认为新的色彩搭配“更加美国”,但是许多批评人士认为,特朗普此举是抛弃了原先标志性的美式造型。在社交网站推特上,很多人还说,俄罗斯总统乘坐的飞机也是红白蓝的设计。

金夏克称,叙利亚和俄罗斯正就发展经济合作进行谈判,“叙有意购买俄MS-21客机”。

在吉布提,你也能感受到它在大国博弈下的微妙处境。飞机在吉布提安伯里国际机场降落时,《环球时报》记者透过窗户看到美军基地的部分设施与人员。据了解,美军基地与安伯里机场相连并共用跑道,常驻人员大约4000名。

此次会晤虽然有助于抑制美俄关系继续恶化,促进两国关系改善,但能否产生实质性影响仍有变数。而美国国会民主与共和两党重量级议员均强烈批评特朗普在与普京的联合记者会上表现“软弱”,未能直斥俄罗斯“干涉美国大选”。

参训飞行员表示,夜间在空中完全依靠仪表操纵飞机,在陌生地形下飞低空,对飞行员的技战术水平和心理素质,都是极大的考验。

据伊朗新闻电视台18日报道,伊朗军队将接收700至800辆伊朗自主生产的坦克。

大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示,AH-64E全能力成军,确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足,并不像台军说得那么厉害。首先,缺乏支撑。现代作战都是体系对抗,“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机,但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系,就无法充分发挥战术优势。战时状态下,台军陆航部队躲得过远程火力的打击,躲不过解放军严密的海空火力网,偶尔有一两架漏网之鱼,也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑,唬不了人。其次,水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型,在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意,但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点,没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿,四季多盐雾侵蚀,对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料,台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达,初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群,并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且,“阿帕奇”的技术构造异常复杂,需要专业且完善的后勤体系,才能保证足够高的出动率,从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看,“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙,还有待观察。

(新华社大马士革7月18日电)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

荷台达是胡塞武装与外界联系的重要通道。尽管联军2015年起就对也门进行海陆空封锁,但荷台达等港口一直掌握在胡塞武装手中,成为其运输军火等物资补给的“命脉”。像AT-14“短号”反坦克导弹、AT-13“萨克斯”轻型反坦克导弹和RPG-29火箭筒等,都在也门内战中发挥了重要作用。在“黄金军事行动”第一阶段行动中,也门政府军还在多国联军火力掩护下控制了荷台达通向萨那的“16公里线”公路,切断了胡塞武装从首都萨那到荷台达的重要补给通道。